推广ETC收费，还需不断提升精准识别能力

■ 观察者

ETC收费系统感应识别错误只是小概率事件，但仍需相关高速公路管理部门高度重视，妥善预防和解决。

据介绍，从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速公路，宋先生曾多次走过。 但最新的体验却让他一头雾水：人工取卡通道显示手续费是33元，但不知什么时候被扣的ETC却感应到73.15元。 四川省高速公路管理局相关人员询问后解释称，宋先生此前有一段时间在进站时有感应到ETC，但出站时没有感应到。 直到两天后，他走高速etc收费与人工收费的差别，在浦江收费站下车，ETC再次被触发。 ，所以73.15元就是这段时间和这次旅程的费用。 客服人员表示，费用会退还给宋先生。

从高速公路管理部门随后的调查和解释来看，所谓“同一路段高速公路ETC比人工收费贵一倍以上”的说法其实并不存在，只是一种误解。 人工通道与ETC收费的区别其实并不是“同一路段高速公路”，而主要是ETC在进出高速公路时的一系列感应识别错误。

即便如此，并且ETC误充费用也及时退还给了车主，但在此次事件中，ETC收费系统的多次感应识别错误依然引人注目，值得关注。 例如，据高速公路客服人员介绍，当车辆在高速公路上选择人工通道，不应感应到ETC时，“被旁边的ETC设备扫描”； 天线没有被遮住，他车上的ETC也没有感应到情况。”

ETC收费系统出现的一系列感应和识别错误可能只是巧合，只是极少数的低概率事件etc收费与人工收费的差别，不应作为评价ETC收费系统整体使用情况的依据。 但是，如此小概率的感应和识别错误，无疑仍需要相关高速公路管理部门高度重视，妥善预防和解决。 因为，哪怕只是巧合的小概率事件，也会给涉事车主造成100%的干扰和不便。

更重要的是，在ETC收费系统正在全国范围内大力推广和替代传统人工收费的背景下，这套ETC系统不断的感应和识别错误，哪怕只是偶尔的故障，也可能在无形中对人们安装和使用ETC造成一定的负面影响和干扰。

要知道，推广使用ETC收费系统代替传统的人工收费，不仅对车主来说是一个更方便省事的好处，也有利于大大提高高速公路通行效率，对高速公路管理部门本身。 好处也很大，比如大大降低和节省包括人工在内的各种运营成本，提高充电效率。

因此，面对上述事件中ETC收费系统的感应识别错误，各地高速公路相关管理部门不仅要将错收多收的费用退还给车主，还需要进一步完善相应的ETC收费系统，不断提高其准确识别、准确计费的能力，可以尽可能避免和减少各种感应识别错误的发生，从而吸引更多车主更积极地安装和使用ETC。

□张贵峰（现任评论员）

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